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不知道現(xiàn)在有多少人還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)共享電單車(chē)呢？相信應(yīng)該是極為少數(shù)的吧，特別是對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在可能每天都在使用它，上下班出門(mén)甚至都已經(jīng)離不開(kāi)它了。共享電單車(chē)帶來(lái)的便利確實(shí)是非常香的，可以與此同時(shí)也會(huì)有個(gè)別亂象出現(xiàn)，而這些亂象的產(chǎn)生導(dǎo)致了部分人群并不太看好共享電單車(chē)，所以并不太喜歡。那么針對(duì)這些共享電單車(chē)亂象問(wèn)題如何規(guī)范管理呢？

亂象一：不規(guī)范停車(chē)，沒(méi)有按照系統(tǒng)提示正確停車(chē)，導(dǎo)致部分道路不通暢，影響他人正常出行，給城市添亂。那么針對(duì)這個(gè)問(wèn)題要怎么辦呢？現(xiàn)在大部分共享電單車(chē)企業(yè)都采用了電子圍欄技術(shù)，通過(guò)這個(gè)技術(shù)層面強(qiáng)行規(guī)范用戶進(jìn)行正確停車(chē)，停到指定區(qū)域內(nèi)，而不是像共享單車(chē)那樣想停哪就停哪，確保規(guī)范停車(chē)秩序。如果不按照系統(tǒng)提示規(guī)范停車(chē)，將會(huì)產(chǎn)生高額的調(diào)度費(fèi)，同時(shí)降低其用車(chē)信用分，如果這個(gè)信用分過(guò)低可能會(huì)影響日后正常用車(chē)。

亂象二：不遵守交通規(guī)則，不帶頭盔等等不文明用車(chē)。針對(duì)這種情況只能結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕痪块T(mén)加強(qiáng)宣傳正確用車(chē)意識(shí)，同時(shí)對(duì)于不遵守的用戶加大處罰力度，讓用戶能夠深刻意識(shí)自己的這種行為是錯(cuò)誤的，也是非常危險(xiǎn)的。同時(shí)企業(yè)也要在軟件上加強(qiáng)提醒，讓用戶在用車(chē)過(guò)程做到遵守交通規(guī)則，這不僅僅是為了別人，更重要的也是為了自己的行駛安全。

同時(shí)為了加強(qiáng)共享電單車(chē)企業(yè)針對(duì)這些亂象的解決覺(jué)醒，當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)部門(mén)將通過(guò)考核為抓手，規(guī)范行業(yè)有序競(jìng)爭(zhēng)。將對(duì)共享電單車(chē)行業(yè)開(kāi)展考核工作，提升共享電單車(chē)服務(wù)質(zhì)量，規(guī)范企業(yè)運(yùn)營(yíng)。信息化監(jiān)管作為考核內(nèi)容的重要組成部分，根據(jù)企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)情況，對(duì)共享電單車(chē)企業(yè)的接入數(shù)據(jù)真實(shí)性、車(chē)輛投放管理、工單處理率多方面進(jìn)行考評(píng)。該考核結(jié)果將與企業(yè)車(chē)輛投放配額掛鉤，實(shí)現(xiàn)行業(yè)優(yōu)勝劣汰。