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首先共享電動(dòng)車給大家?guī)?lái)的便利性都是有目共睹的，不管是上下班，還是平常買買菜、逛逛街、見見朋友，共享電動(dòng)車的需求量都是非常大的，也確實(shí)能夠幫到大家。但是方便的同時(shí)也因?yàn)槟承┯脩舻牟灰?guī)范用車，導(dǎo)致了一些不好的現(xiàn)象產(chǎn)生，比如不遵守交通規(guī)則，不按照規(guī)定正確停車等。這些現(xiàn)象對(duì)于城市來(lái)說(shuō)就像是污點(diǎn)，不管是政府還是當(dāng)?shù)厥忻穸际强床粦T的，所以要想長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)下去，規(guī)范共享電動(dòng)車是市場(chǎng)重中之重！

要想規(guī)范共享電動(dòng)車，就要從多方面抓起，比如說(shuō)用戶、企業(yè)、當(dāng)?shù)卣?，只有三者協(xié)調(diào)一致，統(tǒng)一步伐，才能讓共享電動(dòng)車走的更遠(yuǎn)，成為真正意義上的便民交通出行工具，當(dāng)然正規(guī)規(guī)范停車也很重要！

首先對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，一定要加強(qiáng)自身的意識(shí)，要明確如何正確使用共享電動(dòng)車，比如不違反交通規(guī)則，還有就是在用完后做到正確規(guī)范停車，做到不影響他人正常出行，不給城市形象抹黑，共創(chuàng)文明城市。

那么對(duì)于企業(yè)來(lái)講，在提用戶提供騎行服務(wù)的同時(shí)，要讓用戶知道怎么樣用車才是正確的，怎么樣停車才是規(guī)范的，對(duì)于不遵守騎行規(guī)則的用戶進(jìn)行懲罰措施。如扣取信用分，提高騎行費(fèi)用，限制騎行等等，都是可以讓用戶引起重視的，千萬(wàn)不可不管不問。不能讓用戶覺得掃碼后怎么用車都是自己的自由，否則可能就會(huì)重蹈共享單車的覆轍！

那么最后政府應(yīng)該如何呢？政府應(yīng)該加強(qiáng)當(dāng)?shù)貙?duì)共享電動(dòng)車的管理，比如對(duì)于長(zhǎng)期有違?，F(xiàn)象不處理的平臺(tái)進(jìn)行扣分，對(duì)于分值較低的平臺(tái)進(jìn)行罰款或者扣車處理，長(zhǎng)期屢教不改者就進(jìn)行清退處理。當(dāng)然還有必要控制下當(dāng)?shù)爻鞘熊囕v的投放數(shù)量，不可無(wú)節(jié)制投車，車輛一多就容易導(dǎo)致管理跟不上，最后還是會(huì)不利于城市形象的建設(shè)。

當(dāng)以上三者能夠合作無(wú)間，協(xié)調(diào)一致，做到統(tǒng)一步伐，那么共享電動(dòng)車就可以真正成為大家的便民工具，帶來(lái)便利的同時(shí)不給城市添亂，真正成為大家心目中短途出行的首選交通出行方式。